DAY3 3月10日
中方调动卫星参与搜救行动
中国海军导弹护卫舰绵阳舰和中国交通运输部所属的“南海救115”轮先后抵达马航客机失联海域，立即展开搜救。失联海域现场参与搜救的中国舰船达到3条。
由外交部、公安部、交通运输部、民航局组成的中方联合工作组启程前往马来西亚，敦促马方加大搜救力度，尽快查明事件真相，及时对外发布准确信息。国际刑警组织发表公报，证实至少两本已在这一机构数据库备案的被偷护照被马航失联客机乘客使用。
马来西亚海事执行署东区负责人证实，此前在马来西亚半岛东海岸海域发现的海面浮油不属于失联客机，而是船用油。马官方媒体援引内政部长的话报道，用假护照登机的乘客为“亚洲面孔”；晚些时候，马民航局总监否认这一说法。
中国紧急调动多颗卫星，利用高分辨率对地成像、可见光拍照等技术对陆地、空中搜救马航失联客机行动提供支持。其中，部分卫星调整了原有工作计划，清空星上原有指令，全力投入搜救任务，以加强对失联区域的气象监控、通信、导航、搜索等搜救行动的支持。
DAY2 3月9日
总计11国力量参与搜救行动
零时，因夜幕降临不利于观察，越南军方已将一架8日下午派至失联海域执行搜索任务的飞机召回返航，未见到油污带；海上搜救继续，越南方面7艘搜救船抵达油迹带区域；奥地利外交部证实，失联客机乘客名单中的奥地利籍乘客本人没有登机；马航事故处置工作组抵达北京，安抚乘客家属；美国方面开始调查客机失联是否涉恐。
3时，中国海军两栖登陆舰井冈山舰从湛江起航。至此，中国海军已派出两艘军舰、两架直升机以及医疗分队、潜水分队和陆战队员执行搜救任务。
9时，中国海上搜救中心协调的中远“泰顺轮”已抵达疑似海域，开展搜救行动，该船在海面未发现可疑漂浮物。
11时，中国海警3411号进入疑似失联海域，距客机失联中心点45海里。3411号船成立观察瞭望、搜救、通信、医疗、摩托艇施救和后勤保障6个工作小组展开搜救。马来西亚官方确认，至少4人持假护照登机。
13时，越南搜救中心证实，搜救直升机确实在距离越南最南端金瓯省150公里海域发现一条油污带，可能与失联客机有关，但相关消息尚需进一步确认；中国海警3411号船抵达疑似失联海域中心位置。
14时，马来西亚代理交通部长希沙姆丁·侯赛因证实搜救人员发现油污带，但并未发现失联客机残骸。
15时，马来西亚官方证实，吉隆坡国际机场现场监控已经锁定使用虚假护照信息登机的乘客画面，相关部门将以此展开调查。
16时，总计11国力量参与搜救；马来西亚搜救船和新加坡搜救飞机协助发现可疑漂浮物；中国海军导弹驱逐舰“海口舰”起航向搜救海域机动。
17时，中国海军两栖船坞登陆舰“昆仑山舰”起航向搜救海域机动。
19时，中国海警3411号船在搜救范围内累计航行60海里，搜索面积约200平方公里，尚未发现可疑目标，将连夜全力搜索。
DAY1 3月8日
马航飞京客机凌晨失去联系
北京时间8日零时41分，MH370航班搭载227名乘客和12名机组人员，包括154名中国乘客，从吉隆坡国际机场起飞，前往北京。
1时20分，航班与地面失去联系。
2时40分，马来西亚苏邦空中交通管制台证实航班失联。
6时30分，失联航班没能按时抵达北京首都国际机场。
8时左右，马航发布航班失联官方消息。
9时，中国民航局空管局向新华社记者证实MH370航班在越南胡志明市管制区同管制部门失去通讯联络，并失去雷达信号，同时客机未进入我国空管情报区；中国外交部发言人秦刚告诉记者，外交部及驻马来西亚、越南使馆已启动应急机制。
10时，中国交通部部长杨传堂在中国海上搜救中心召开紧急会议，宣布立即启动一级应急响应。
11时，马航公布乘客名单。
中午，遵照习近平主席、李克强总理有关指示，境外中国公民安全保护工作部际联席会议召集人、外交部部长王毅紧急召开联席会议，强调迅速行动起来，各部门加强协调，及时应对客机失联事件。
13时，中国交通部南海救助局3艘救助值班船在三亚、海口和西沙待命，随时准备出发搜救。南海第一救助飞行队进入待命。海南海事局5艘海巡船也做好准备随时出动。
16时，越南、马来西亚、新加坡三方联合在越南土珠岛以南搜救；马方出动海军、空军搜救失联客机；中国大型专业救助船“南海救115”和“南海救101”轮正向疑似海域推进；马航派遣专门小组前往北京为乘客家属提供协助。
17时，马航公布航班失联时经纬度：北纬06°55′15″，东经103°34′43″。
19时，李克强紧急同马来西亚总理纳吉布就马航失联客机搜救工作通电话。
20时，媒体报道，有乘客冒用他人护照登上失联航班。
22时，越南搜救人员称在航班失联区域发现油迹带。
23时，正在南沙海域执行任务的导弹护卫舰绵阳舰奉命起航赶赴出事海域。
