DAY34 4月10日

　　交通运输部10日召开马航失联客机应急反应领导小组第28次工作会议，要求保持现有搜寻力量，继续在任务海区开展海面搜寻和水下扫测。

　　澳大利亚搜寻马航370航班联合协调中心10日发表声明，证实一架澳军“猎户座”巡逻机当天下午在澳大利亚“海洋之盾”号军舰附近海域再次侦测到水下疑似黑匣子脉冲信号。

　　DAY33 4月9日

　　多国搜救力量在南印度洋搜寻马航失联客机的工作9日仍在继续。中国国务院总理李克强当天在同澳大利亚总理阿博特会晤时表示，此次搜寻失联客机的国际合作表明，地区国家完全有能力携手应对挑战。

　　DAY32 4月8日

　　8日，中英4艘舰船在南纬25度、东经101度附近水域，对日前“海巡01”侦听到的疑似黑匣子信号点扩大范围，开展复核扫测。

　　据澳大利亚联合协调中心8日消息，当天将有11架军用飞机、3架民用飞机和14艘船只参与搜寻马航失联客机MH370的行动。

　　DAY31 4月7日

 　　7日是马航客机失联第31天，中国海上搜救中心当天要求集中舰船加大水下扫测搜寻力度，并进一步加强与澳大利亚联合协调中心的沟通联系。澳大利亚方面表示，“海洋之盾”号军舰6日两次侦测到水下脉冲信号，发现信号的位置与中国“海巡01”轮侦测到信号的位置相距不远。

　　DAY30 4月6日

　　在南印度洋上搜寻失联马航MH370航班客机行动6日继续进行。一架中国空军伊尔-76运输机在当地时间6日早晨6点零4分从珀斯国际机场起飞执行搜寻任务，这也是当天各国出动的首架搜寻飞机。

　　DAY29 4月5日

　　海巡01轮5日在南纬25度、东经101度附近南印度洋水域通过黑匣子搜寻仪侦听到频率37．5kHz每秒一次的脉冲信号,与失联客机关联性有待进一步鉴定。

　　DAY28 4月4日

　　“海巡０１”轮４日已抵达新的搜寻区域，这一区域位于澳方原来公布的１１５万平方公里区域的北部。“海巡０１”轮在澳大利亚西部疑似水域，加强了黑匣子搜寻和信号侦听。

　　DAY27 4月3日

　　在澳大利亚珀斯城区的一栋原本为股票交易大厅的高层建筑里，澳大利亚及马来西亚两国总理举行联合发布会。两位元首总结了近来的搜寻工作，并坦言目前搜寻已经进入最艰难时刻。

　　澳大利亚联合协调中心3日通报，当天共有10架飞机、9艘船只在南印度洋海域展开海空搜索。搜索区域位于珀斯以西约1680公里，面积约为22.3万平方公里。

　　DAY26 4月2日

　　随着时间推移，家属们对索赔事宜的关注度提升，应急服务工作组决定增设索赔法律工作组，由各省市挑选精干律师处理中国失联乘客家属的集体索赔，具体方案预计下周出炉。

　　马来西亚政府2日在布特拉加亚为马航失联客机上的中国乘客家属举办了特别说明会。当天，中国空军搜索飞机完成搜索任务后返回珀斯，无重大发现。澳大利亚专家说，目前多个国家正通过共享卫星数据等形式通力合作，想方设法缩小搜索范围。

　　DAY25 4月1日

　　马来西亚交通部1日发布声明，称公布了MH370航班与塔台的完整对话记录，但没有任何异常状况。同时，马方表示仍不能确认最后通话者的身份。

　　中国海上搜救中心指示前方舰船加强海空协调配合，同时利用船舶自带声呐设备扫测水下可疑物。