2012年第十一届中国国际现代化铁路技术装备展览会，参观者尤为关注中国南北车的发展。新京报记者侯少卿摄

南车公众日活动中，小车迷体验模拟驾驶。

活动中，一名参加者为出口孟买的列车模型拍照。

活动中小车迷王思臻的作品。

中国南车青岛四方机车厂房。新京报记者侯少卿摄

　　原标题：南车征40网友探秘“高铁基地”

　　近日新京报记者从中国南车了解到，中国南车将征集40名网友于3月13日前往江苏常州，探秘中国南车常州基地。报名日期自即日正式开始，报名截止日期2月28日。

　　这项名为“车迷有约走进南车”的公众日活动缘起于2011年的“7·23”甬温线交通事故之后，为了让更多人了解中国高铁，现场见证中国高铁的制造技术。

　　　举办地为百年大厂

　　据中国南车工作人员透露，“7·23”甬温线交通事故之后，当时社会对高铁发展一片质疑之声，为了让更多的人了解中国高铁，现场见证中国高铁的制造技术、制造工艺，中国南车决定发起一个中国高铁制造企业的“公众日”活动，并于2011年年底发起了第一届“车迷有约走进南车”，走进了中国南车青岛高铁制造基地，后续第二届、第三届活动又分别参观了中国南车南京基地、株洲基地。

　　据悉，第四届活动将于3月13日在位于江苏常州的中国南车基地举行，这里有中国南车旗下的百年大厂、成立于1898年的戚墅堰公司，也有中国高铁的核心零部件制造企业戚墅堰所。

　　参加者可为列车设计提“改进意见”

　　在第一届活动中，中国南车首次向公众开放了我国动车组制造基地——中国南车青岛高铁制造基地，吸引了海内外众多车迷报名参加。

　　曾入选参加活动的知名博主飞象网项立刚在微博中表示，“2月10日去南车四方车辆厂亲眼目睹了高铁怎么制造出来的，和很多技术人员进行了交流。”

　　据了解，知名博主王小东评论说：“参观南车，一个亮点是其模型室，里面有的模型外形很逆天，应该是用于速度比现在高得多的机车的……参观南车，另一个亮点是高速滚动综合性能测试台，车在上面可跑600公里/小时，据说为世界最高端。”

　　据中国南车工作人员介绍，此届活动拟设网友火车主题作品展览。

　　此外，有意报名者还可对活动的组织提出意见，比如最想参观工厂的哪些内容、最想问南车的工程师哪些问题、乘坐列车过程中认为列车在设计上还可以做哪些改进等。

　　参加者最小4岁最大76岁

　　南车的“公众日”活动吸引了各行各业的人走到一起，在首次举行的公众日活动中，参加者年龄最小的只有4岁，年龄最大的则有76岁，他们有着统一的爱好，他们都是“火车迷”。而除公众日活动外，南车也通过其他活动吸引普通人参与了解。

　　留学生车迷从考场直奔南车

　　首次“车迷有约走进南车”活动在青岛四方的南车基地举行。一名澳大利亚留学生车迷，在参加完期末考试出了考场后，直奔机场，从墨尔本转道新加坡，又转道南京，从南京飞到青岛，在活动已经开始时赶到中国南车。

　　小车迷能背中外列车型号

　　据悉，曾参加“公众日”的8岁小车迷徐博扬不仅能背出中外列车的型号，连每辆车的功率都倒背如流，每学期他都要求自己的爸爸妈妈参加自己监考的火车知识期末考试。

　　“火车疯子”与CRH

　　据悉，一名名为“DF4D0088”的网友在报名时自我介绍：“我是一个火车疯子，自称南车迷，从我出生后不久，便年年随父母来往京沪两地，列车的更新换代令我应接不暇——从空调22到BSP25T，再到CRH(中国高速铁路)，铁路的发展，时间的缩短，与我的生活息息相关。”

　　南车“动力基地”“定制”泰式车头

　　随着国家领导人多次在国际场合推介中国铁路，高铁出海成为2014年媒体最热的话题之一。

　　此次公众日将向40名网友开放的南车基地也大力开拓国际市场，产品先后出口越南、柬埔寨、委内瑞拉、伊朗、几内亚、沙特、阿根廷、泰国，并进军澳大利亚等发达国家市场，成为我国出口型内燃机车研发制造基地。

　　　20个火车头交付2列

　　戚墅堰公司是我国内燃机车研发制造基地，代表作包括，以东风11G为代表的东风型系列内燃机车、青藏铁路“雪域神舟”高原机车、和谐N5(B)型交流传动大功率内燃机车，以及新曙光号内燃动车组、往返于北京与八达岭之间的“和谐长城号”内燃动车组等。

　　新京报记者从中国南车获悉，1月23日，首批中国南车戚墅堰公司为泰国“量身定制”的内燃机车在泰国西拉差火车站举行交接仪式。今年1月4日，这2列火车头通过水运的方式抵达泰国。

　　这是泰国铁道机构向中国采购20列中的其中两列，将主要用于牵引运货列车。该车头的牵引力为20吨，时速可达120公里。

　　有媒体在去年8月曾报道，泰国铁道机构斥资33亿泰铢向中国购买20个火车头，以逐步淘汰56个美国原产柴油火车头。

　　　“量身定制”采用轻量化设计

　　据介绍，2013年6月，泰国皇家铁路局与中国南车戚墅堰公司签订了20台米轨交流电传动内燃机车的采购合同。南车为泰国铁路“量身定制”了这一款装用高速柴油机、径向转向架，技术先进、性能优良的SDA3型米轨交流传动内燃机车。

　　据悉，该机车充分考虑了泰国铁路市场16t轴重米轨交流传动内燃机车的需求，机车零部件采用轻量化设计，还可通过更换上部柴油机及辅助系统。

　　泰国高僧火车头“洒圣水”

　　交接仪式上，牵引着2500吨货物的5101次火车头开到仪式台后，泰国高僧登上火车头内部，赐福洒圣水，保佑车辆平安。泰国交通部部长巴真和中国南车副总裁徐宗祥站在5101次机车前剪彩。随后，巴真三敲铃铛给5010次火车发出信号，5101次火车头牵引着40辆集装箱正式出发运行，标志着5101次和5102次火车头正式接收并投入使用。