2010年10月25日，美国底特律，大批求职者排队等待进入招聘会现场。汽车之城失业率高企，人口由黄金时期过百万人大幅下跌至约70万人，犯罪率亦十分严重。现时底特律只透过发债来应付日常营运开支，累积逾140亿美元退休金及市政府员工的离职后福利等长期债务，难怪早前被《福布斯》评为本年美国最不幸的城市。

　　专家观点

　　 单一工业城市难以持续发展

　　底特律曾是美国梦的象征，庞大的汽车工业是其城市核心但也结构单一。50%以上的底特律人都从事着与汽车相关的工作，底特律的财政收入80%依靠汽车工业，但美国近年来的汽车市场份额不断被日本和欧美汽车企业瓜分。同时，工业自动化的普及，加上亚洲相对低廉的劳动力成本，都让美国汽车企业一波接一波地裁员，这又造成了底特律人口的流失及税收的不断萎缩。2008年金融危机后，三大汽车巨头裁员14万，城市逐渐沦为空城。

　　对此，记者采访了新加坡南洋理工大学经济系教授黄有光，他认为底特律房价如此之低的根本原因在于没有需求。底特律过分依赖汽车生产，这在当时是正确的，并迅速成为全球的汽车之城。后来受到了日本汽车工业的挑战，不断有汽车公司倒闭，工人失业率骤增。

　　黄有光表示，底特律就业环境不好，投资环境也不好，除了汽车工业外，别的工业发展不好，吸引不了投资。所以，造成大量人口离开，很多房子空在那里，房价就大幅下降。虽然整个美国房地产市场已经随着经济复苏逐渐恢复过来，但底特律的复苏还遥遥无期。 (来源：新京报记者：钟晶晶金彧)