治理思路

　　巴西中产阶级汽车拥有率连续10年大幅增加

　　治堵还得靠公共交通

　　近年来，巴西保持强劲的经济增长势头，汽车拥有率连续十年大幅增加。在圣保罗，中产阶级迅速壮大，汽车成为中产阶级的生活象征之一，而且，汽车还能让圣保罗人无需依赖不靠谱的公交系统。

　　另据美国得州交通研究所的数据显示，美国塞车问题最严重的城市分别是华盛顿、芝加哥和洛杉矶。欧洲一项调查则显示，欧洲最塞车的城市分别是华沙、马赛和罗马。

　　不过，对于大多数普通圣保罗人来说，堵车使得他们的生活成本和生意成本都大大增加。圣保罗大学工程和交通专家克劳迪奥·巴贝利教授表示，“一辆货车本来每天可来回20趟，因为堵车只能来回8趟，这样成本就高了。”

　　巴贝利认为，圣保罗不缺乏交通管理人才，“但问题在于巴西人太随性，不太擅长做长远规划。”巴贝利说：“世界上没有任何一个城市能彻底终结塞车问题。因为只要看到道路顺畅，人们就忍不住要开车。解决问题的关键在于找到一个平衡点，而且要让公共交通工具跑得比私家车快。”

　　圣保罗堵车百态

　　“高富帅”出门打“飞的”

　　对于那些足够有钱的圣保罗人来说，他们可以选择“飞越”堵车的问题。一方面是怕堵车，另一方面是出于安全考虑，很多富人开始选择临时租用直升机出行。

　　直升机租赁业务火了

　　于是，圣保罗当地的直升机租赁业务开始变得红火，有些每天搭载着大富豪和公司总裁在圣保罗城市上空穿行，年业务增长率达10%。

　　从事法律咨询的塞尔吉奥·艾尔西拜德思每个月都要租几次直升机出行。他说：“只需租几个小时的直升机，我就能迅速在不同楼顶的直升机场升降，一天能出席三四场会。如果靠汽车出行，这根本办不到。”塞尔吉奥表示，租直升机使得时间节约了，效率提高了，他反而能挣更多的钱。

　　不过，尽管塞车令人情绪暴躁，喇叭声轰鸣，但有时也会有意想不到的浪漫降临。

　　无聊等候等来意中人

　　在9年前一个细雨纷飞的早上，法比亚娜就是在大塞车途中，遇见了现在已成为她丈夫的毛利西奥，两人一见钟情，终成眷属。

　　法比亚娜回忆道：“那天也是如常碰到大塞车。我在车里等候，无聊时目光转向旁边司机，结果就和他对上眼了。然后，就有了然后……”据法比亚娜称，两人在眉来眼去一阵子后，毛利西奥果断地下车问法比亚娜要电话号码。当天下午，他就打电话给她了。法比亚娜笑着说：“我想这是我唯一不能迁怒大塞车的一件事。”

　　只是，浪漫过后，生活还得继续。法比亚娜说：“如今我们已经成为塞车的‘奴隶’，我们制订出行计划必须要考虑塞车的影响。”(熙怡)

　　世界堵城

　　2011年“IBM交通痛苦指数调查”，根据堵车严重程度，对全球多个城市作出以下排名：

　　1.墨西哥城

　　2.深圳

　　3.北京

　　4.肯尼亚内罗毕

　　5.约翰内斯堡

　　6.印度班加罗尔

　　7.印度新德里

　　8.莫斯科

　　9.米兰

　　10.新加坡

　　(注：圣保罗没有参加此次调查)